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汽车因为它的移动性，工作温度会有大幅度的变动。所以，热管理(冷却与加热)与动力和安全一样，是汽车的主要功能之一。
随着环保减排的全球共识，汽车动力电力化已经是必然的趋势。相对于传统的燃油车来说，电动车因为缺少内燃机运转产生的余热来供暖，所以在低温或是寒冷的环境下，不只乘客会受冻，还可能危及动力来源(电池)的正常运转。所以，电动车必须有稳定的加热系统，才能普及。
在目前的电动车加热系统中，PTC是最常被使用的加热组件。PTC为电子陶瓷组件，具有随着温度上升、电阻成指数上升的特性。因此在电动车的高压电力(350Vdc以上)驱动后，可以快速进入高阻态状态，将持续输入电能，再转换成热能散出，稳定发挥加热的功能。
以汽车市场为核心商务的兴勤，长期深耕汽车等级PTC加热片的设计与生产。兴勤的高压PTC产品线包含高耐压(350Vdc、450Vdv、800Vdc)、小体积(28.8x9.8、28.8x13.0、35.4x14.5、19.8x14.8、27.1x20、35x16.8)、高热效(180℃、190℃、200℃、210℃、230℃、250℃)的产品，已经默默地在各车型的电动汽车中运作；这些车规等级的产品，由设计开始就恪遵VDA的规范。由符合TS-16949资质的生产线生产以后，会透过100%阻值检查、耐压测试、外观检查等高标准的检查方法，确保产品符合汽车应用的质量要求。另外，对于客户的设计，也能提供不同尺寸、不同安装方式(夹持、黏贴、焊接)、不同成本目标(银、铝)的方案。目前主要的产品规格表如下。
加热设备在传统的燃油车中，仅担任辅助加热的功能，包含空调辅助(加热空气)、柴油过滤器(液体暖化)、柴油机尾氧化还原(氨水解冻)。低压规格的PTC加热片有方片和圆片两大类别，供不同安装方式选用。PTC加热片经由12/24V甚至48V的低压电池供电后，表面温度可以达到70~240℃，发挥对空气与液体加热的功能。规格如下：
PTC具有加热快速、自我调节(不需要过温保护且无过热起火燃烧的风险)、生命周期内稳定可靠等特色，因此可以配合热管理系统的设计，在风暖或是水暖的加热器中供应热源，成为混合动力车、纯电动车、燃料电池车等电力驱动汽车的主要部件。
